Renault SA y la empresa china Geely Holding anunciaron una nueva inversión en Brasil para impulsar aún más la colaboración presentada inicialmente en 2025.
Renault Geely do Brasil invertirá 2.000 millones de reales (US$388 millones) en el mayor mercado automovilístico de Sudamérica para fabricar un nuevo vehículo de Renault basado en la Arquitectura Eléctrica Inteligente Global, conocida como GEA, a partir de 2027.
“La ambición es que, al aunar las fortalezas tanto de Renault como de Geely, nos convirtamos en el líder del mercado brasileño y latinoamericano a largo plazo”, afirmó Victor Yang, vicepresidente sénior de Geely Holding Group, en una rueda de prensa celebrada en la planta de Renault Geely do Brasil, en el estado de Paraná.
En noviembre, ambas empresas acordaron invertir 3.800 millones de reales (US$737 millones) en Brasil para desarrollar conjuntamente nuevos modelos con el fin de competir de forma más eficaz en el país. Geely acordó adquirir una participación de aproximadamente el 26% en Renault do Brasil, lo que proporcionará al propietario chino de la marca Volvo Car acceso a la red de distribución de Renault y a un centro de ingeniería.
Además de la nueva inversión, la empresa confirmó que comenzará la producción en Brasil, en 2027, de la tecnología híbrida de Renault, que funciona con gasolina y etanol.
Renault Geely do Brasil también anunció que a principios de este mes inició la producción local del Geely EX5 EM-i Super Hybrid, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para finales de este año. La producción local del Geely EX2, un hatchback eléctrico, en la planta de Renault de São José dos Pinhais, en Paraná, está prevista que comience en diciembre.
Sudamérica, una región tradicionalmente dominada por marcas automovilísticas estadounidenses y europeas, se ha convertido en un área de creciente interés para los fabricantes chinos, a medida que Estados Unidos y la Unión Europea intentan proteger sus mercados nacionales con aranceles a la importación.
La nueva incursión china en el mercado brasileño comenzó en 2023, cuando BYD Co. y Great Wall Motor Co. empezaron a importar modelos electrificados a precios muy competitivos. Los fabricantes de automóviles chinos cuentan ahora con una cuota de mercado del 18,3% en los primeros ocho meses del año en Brasil, según la asociación de concesionarios del país, Fenabrave.
Renault ha establecido diversas alianzas tecnológicas para ampliar sus operaciones más allá de Europa. El fabricante de automóviles ha firmado acuerdos con Qualcomm Inc., Google (de Alphabet Inc. (GOOGL)) y Geely, incluida una colaboración en Corea del Sur. Al mismo tiempo, la expansión de los fabricantes de automóviles chinos en Europa ha intensificado la competencia en el segmento de los vehículos asequibles, por el que Renault es conocido.
El director de crecimiento de Renault, Fabrice Cambolive, afirmó el martes en una presentación ante la prensa en Paraná que la empresa está estableciendo colaboraciones “para acelerar nuestra ejecución” en un “mundo que se ve revolucionado por los competidores chinos”.
“Queremos ser líderes, o uno de los líderes, de un mercado que actualmente está en plena transformación”, afirmó.
