La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EU (NHTSA) dijo que abrió una investigación preliminar sobre aproximadamente 1.2 millones de vehículos Tesla con informes de fallas en la suspensión, que podrían causar una pérdida del control de la dirección del vehículo.
El organismo regulador indicó que su Oficina de Investigación de Defectos ha recibido 156 quejas, en las que se alega que el brazo lateral inferior delantero se desprendió en ciertos vehículos Model 3 de 2018-2020 y Model Y de 2021-2023.
La NHTSA indicó que la falla en la suspensión podría dejar el vehículo inutilizable y requerir que sea remolcado. Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Reuters.
El regulador indicó que la mayoría de las quejas señalaban que no hubo ninguna advertencia previa a la falla, aunque algunos propietarios informaron haber escuchado ruidos con antelación.
La agencia afirmó no tener conocimiento de ningún accidente, herido o fallecido relacionado con el defecto detectado.
La NHTSA está llevando a cabo una evaluación preliminar, la primera etapa de su proceso de investigación de defectos, que podría dar lugar a una retirada del mercado si la agencia encuentra un defecto relacionado con la seguridad.
Tesla ya ha retirado vehículos del mercado anteriormente debido al desprendimiento de los brazos laterales inferiores. Una retirada en 2021 que afectó a unos 2,800 vehículos Model 3 se debió a un problema de producción, mientras que una retirada en 2023 involucró a 422 vehículos Model 3 que presentaron fallas similares.
La NHTSA declaró que las fallas reportadas en la nueva investigación van más allá del alcance de esos retiros del mercado y no parecen estar relacionadas con el problema de producción que los originó. La evaluación preliminar examinará la causa subyacente, el alcance y la gravedad del posible defecto.
Reuters informó en 2023 que Tesla había estado registrando internamente durante años fallas crónicas en los componentes de la suspensión y la dirección, incluso mientras frecuentemente culpaba del daño al mal uso del conductor en sus comunicaciones con los clientes y los reguladores estadounidenses.
Tesla, que ocupó el séptimo lugar por volumen de retiros del mercado en el segundo trimestre, emitió tres avisos de retiro que afectaron a unos 234,000 vehículos, según la empresa de gestión de retiros BizzyCar.
