El fabricante de automóviles deportivos Porsche informó este martes de una recuperación en sus beneficios durante los primeros nueve meses del año, lo que constituye una señal temprana de que el plan de reestructuración del director ejecutivo, Michael Leiters —que contempla una reducción de la escala operativa y una retirada del mercado chino—, está dando resultados.
Leiters asumió su cargo a principios de año en Porsche, firma que forma parte del grupo Volkswagen. El consejo de supervisión de Porsche lo nombró con el objetivo de cambiar el rumbo de la compañía, después de que su estrategia de electrificación no lograra despegar, lo que derivó en unos costes de reestructuración de 2,700 millones de euros (3,000 millones de dólares).
A principios de este mes, Leiters detalló su estrategia para el fabricante ante los inversores. Su plan consiste en apostar por una mayor personalización y por modelos exclusivos de mayor margen; si bien esto supondrá una reducción del tamaño del grupo, debería traducirse en un aumento de los beneficios.
Una prueba de ello es el incremento del 12% en las ventas de su modelo insignia, el 911 —que cuenta con un alto margen de beneficio—, el único vehículo de la gama de Porsche cuyas ventas aumentaron durante los primeros nueve meses del año.
“Estamos aplicando nuestra reorientación estratégica de manera coherente y a un ritmo acelerado. Nos centramos en nuestra actividad principal, en una estructura de costes competitiva y en un aumento sostenible de nuestra rentabilidad”, afirmó Leiters.
“Gracias a las medidas ya implementadas, estamos sentando las bases para posicionar a Porsche como una empresa más sólida, más enfocada y más rentable a largo plazo”.
Porsche repunta tras débil desempeño de hace un año
Las acciones de la compañía subieron un 2.3 %.Los analistas de Jefferies destacaron que los márgenes del tercer trimestre superaron las expectativas al situarse por encima del 10%, frente al mínimo histórico del 1.1% registrado en 2025.
Porsche, que no cuenta con centros de producción fuera de Europa, se vio afectada por los aranceles a la importación en Estados Unidos. No obstante, el director financiero, Jochen Breckner, señaló que los planes de Audi —otra marca del grupo Volkswagen— para una posible planta en Georgia no supondrán un traslado de la producción.
“Esto añade complejidad a nuestro negocio. Seguiríamos teniendo motores fabricados en otras regiones que tendríamos que exportar a Estados Unidos. Además, tendríamos que duplicar las inversiones en lo que respecta a los proveedores”, explicó a los analistas.
La caída de las ventas en China lastró los resultados tanto de Porsche como de la propia Volkswagen y de su filial Audi, lo que impulsó una reestructuración de la empresa matriz.
El beneficio operativo de los nueve primeros meses, que ascendió a 1,740 millones de euros, se produjo tras un débil resultado de 40 millones en el mismo periodo del año anterior, un ejercicio en el que el fabricante automovilístico se vio afectado por un aumento de los costes, derivado en gran medida de la paralización de su estrategia de electrificación.
