Nissan suspendió el desarrollo de una versión eléctrica de su modelo más vendido en Europa, indicaron seis fuentes con conocimiento del asunto, en un intento del fabricante japonés por reducir su gama y recortar costes.
La decisión de detener discretamente el desarrollo de un Qashqai totalmente eléctrico se produce en un momento en que sus rivales tradicionales y los nuevos competidores chinos inundan Europa con alternativas asequibles.
Si bien archivar el proyecto permitirá ahorrar dinero, Nissan podría no estar en condiciones de lanzar el coche al mercado hasta principios de la próxima década si reconsidera su estrategia, lo que probablemente la dejaría rezagada con respecto a sus competidores en un segmento de mercado clave.
En 2023, Nissan se comprometió a fabricar una versión eléctrica de su SUV Qashqai en Sunderland, la mayor planta automovilística del Reino Unido, un plan que el gobierno británico celebró en su momento como una consolidación de su posición como centro global de fabricación de vehículos eléctricos. La compañía no especificó entonces un plazo para la entrega de la variante eléctrica.
El fabricante de automóviles se embarcó en una importante reestructuración global y actualmente está en conversaciones con Londres para obtener apoyo financiero para una hoja de ruta actualizada para la planta, prevista para los próximos meses, informó Reuters.
Se espera que este anuncio aclare sus últimos planes para el Qashqai eléctrico, cuyo desarrollo se detuvo a principios del año pasado, de acuerdo con las fuentes, que hablaron bajo condición de anonimato debido a la delicadeza del asunto.
La compañía ya fabrica el compacto eléctrico Leaf en la planta y en abril presentó el SUV crossover eléctrico Juke, que también se fabricará allí.
Incluso si Nissan retoma el proyecto del Qashqai eléctrico, no llegaría al mercado hasta principios de la década de 2030, según dos de las fuentes.
En un comunicado, Nissan no se pronunció sobre sus planes para un Qashqai totalmente eléctrico, pero afirmó que mantiene su compromiso de ampliar su gama de vehículos electrificados, que incluye modelos híbridos.
La compañía añadió que el mercado europeo había experimentado una “volatilidad significativa” en la demanda de vehículos eléctricos y que estaba siguiendo una estrategia de electrificación “equilibrada”.
Nissan se enfrenta a la competencia china
Nissan ya comercializa el Qashqai en versiones de gasolina e híbrida, y este modelo representó aproximadamente el 45% de sus ventas totales de 330,000 coches en Europa en 2025, señalan datos de ventas analizados por Reuters.
Cualquier nueva financiación gubernamental para Nissan estará condicionada a su compromiso de producir nuevos modelos o variantes y proteger los puestos de trabajo en Sunderland, que emplea a unos 6,000 trabajadores en el noreste industrial de Inglaterra, informaron previamente fuentes a Reuters.
Nissan anunció este mes la firma de un acuerdo con Chery para estudiar la fabricación de vehículos del fabricante chino utilizando una de las dos líneas de producción de Sunderland.
El Reino Unido también está consultando con los fabricantes de automóviles sobre planes para flexibilizar las normas que les obligan a alcanzar objetivos de ventas de vehículos eléctricos o enfrentarse a multas punitivas.
Estos cambios le darían a Nissan margen para fabricar más vehículos híbridos en Sunderland, planta que produjo más del 35% de todos los automóviles fabricados en Gran Bretaña el año pasado, señala la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
