Mercedes-Benz Group AG ha presentado el primer SUV eléctrico desarrollado íntegramente por su marca AMG, apostando por que el alto rendimiento le ayudará a destacar en un mercado de lujo cada vez más saturado.
Con un precio de salida de 113.050 euros (US$127.060), la versión básica del SUV AMG GT sale a la venta este martes, mientras que en primavera le seguirán dos opciones de gama superior.
El modelo supone un desafío directo al Cayenne eléctrico de Porsche AG, que se presentó el pasado mes de noviembre. En su intento por impresionar a los compradores que buscan prestaciones, el SUV AMG GT supera ligeramente en potencia a su rival, gracias a sus tres motores de flujo axial y su batería de 800 voltios, que generan hasta 1.169 caballos de potencia.
La versión básica ofrecerá una autonomía de hasta 668 kilómetros (415 millas), mientras que los modelos de gama alta podrán recorrer 700 km con una sola carga. La variante más alta de la gama puede alcanzar los 100 kilómetros por hora en 2,5 segundos.
Aunque está dirigido a consumidores que buscan una conducción de alto rendimiento, el vehículo también compite con otros SUV eléctricos recién presentados por Jaguar Land Rover —con el primer Range Rover eléctrico— y por Bentley Motors Ltd., de Volkswagen AG.
Un SUV de gama alta podría contribuir a reforzar la rentabilidad a medida que aumenta la presión sobre el negocio principal de Mercedes, pero solo si logra convencer a los compradores de que la electrificación no se produce a costa de la velocidad y el sonido. Esto se suma a una gran serie de lanzamientos de productos de Mercedes, con 40 modelos nuevos o actualizados previstos para 2027, muchos de ellos dirigidos a los segmentos más caros de la marca.
«No es ningún secreto que los vehículos de gama alta contribuyen de manera desproporcionada a nuestra rentabilidad», afirmó Mathias Geisen, miembro del consejo de administración responsable de Ventas y Experiencia del Cliente, en el acto de presentación celebrado en Stuttgart.
Se trata del primer SUV que AMG ha fabricado de forma propia, a diferencia de los SUV eléctricos AMG existentes, que son versiones de gama alta de modelos de Mercedes.
Tras el lanzamiento del AMG GT Coupé de cuatro puertas a principios de este año, el SUV GT, que se fabricará en la planta de Mercedes en Sindelfingen, es el segundo modelo basado en la plataforma eléctrica de AMG.
El proyecto llega en un momento crucial. Las ventas de vehículos eléctricos a batería de Mercedes alcanzaron un récord en el tercer trimestre de este año, con un aumento del 61%, a pesar de que las ventas totales de automóviles descendieron. Las ventas de las versiones eléctricas del CLA y del GLC ya han tenido una gran acogida entre los compradores y están agotadas en Europa para el resto de 2026. En China, donde las ventas totales descendieron más de un 30% en el tercer trimestre, la demanda de una versión del GLC desarrollada específicamente para atraer a los compradores locales es “mejor de lo esperado”, afirmó Geisen.
Si continúan las tendencias de crecimiento del tercer trimestre en Europa y EE. UU., “probablemente registraremos a finales de año nuestras mayores ventas fuera de China desde 2019″, afirmó.
