Mazda ya tiene listo el sustituto de su modelo CX-9. El fabricante japonés reveló este martes su nuevo modelo CX-90, que es más grande y ancho que el modelo saliente.
Esta nueva plataforma le permitirá a Mazda desarrollar nuevos modelos con variantes de motorización. CX-90, por ejemplo, estará disponible con una motorización mild-hybrid y plug-in hybrid.
CX-90 está disponible con un nuevo motor e-Skyactiv Turbo de seis cilindros en línea de 3.3 litros, que tiene la potencia y par más altos de un motor de gasolina de producción en masa desarrollado por Mazda, con 340 caballos de fuerza y 369 lb-pie, acoplado con una transmisión automática que emula ocho velocidades.
La versión mild-hybrid (MHEV), que será la primera en llegar a México como año modelo 2024, cuenta con un sistema ubicado entre el motor y la transmisión, enfocado en proporcionar eficiencia sin que esto signifique un mayor consumo de gasolina.
La versión plug-in hybrid (PHEV), que llegará el próximo año como año modelo 2025, estará equipada con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros, con una transmisión que funciona junto con el motor eléctrico y la batería de 17.8 kWh. Esta versión, que está diseñada para funcionar únicamente con el motor eléctrico durante unos 60 kilómetros, ofrece 322 caballos de fuerza y 369 lb-pie de torque.
Diseño exterior e interior
Gracias a la plataforma large, Mazda CX-90 cuenta con una carrocería y salpicadera más anchos que a su vez suman una distancia entre ejes más larga. Las defensas con detalles cromados, la parrilla grande y los nuevos rines de 21 pulgadas le dan una presencia robusta que contrasta con las líneas elegantes de los laterales.
El color de lanzamiento -un tono vino denominado artisan red– es completamente nuevo y por ahora es exclusivo para CX-90.
El diseño de la cabina incorpora detalles cromados en las puertas, piel napa, madera y telas con puntadas colgantes, una técnica japonesa de tejido conocida como kumihimo. Hay una pantalla central de 12.3 pulgadas.
CX-90 es uno de los nuevos modelos que Mazda introducirá a Norteamérica -México incluido- en los siguientes dos años. Los otros dos modelos serán CX-70 y CX-50. Estos tres modelos no llegarán a Europa ni Japón, para estos mercados estarán disponibles los modelos CX-60 y CX-80.
Estos cinco nuevos SUV, además de un Mazda6 completamente nuevo, son un ‘grupo de productos grandes’ que estan dirigidos a un comprador más premium y que podrían ayudar a Mazda a robarle ventas a marcas como BMW, Volvo y Lexus.
