Una jueza federal rechazó la solicitud de Tesla de anular el veredicto del jurado por 243 millones de dólares en el accidente ocurrido en 2019 con un Model S equipado con piloto automático, que causó la muerte de una mujer de 22 años y heridas graves a su novio.
En una decisión publicada este viernes, la jueza federal de distrito Beth Bloom en Miami declaró que las pruebas presentadas en el juicio “apoyaron con creces” el veredicto de agosto de 2025, y que Tesla no presentó nuevos argumentos para anularlo.
Se espera que Tesla, dirigida por Elon Musk, apele. Sus abogados no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
El caso surgió a raíz de un incidente ocurrido el 25 de abril de 2019 en Key Largo, Florida, en el que George McGee condujo su Model S 2019 por una intersección a unos 100 km/h mientras se agachaba para buscar su teléfono, que se le había caído.
McGee chocó contra la camioneta de Naibel Benavides León y Dillon Angulo, que estaba estacionada en el arcén y junto a la cual se encontraban.
Tesla continúa con problemas relacionados con su conducción autónoma
El jurado declaró a Tesla con un 33% de responsabilidad por el accidente. Otorgaron una indemnización por daños y perjuicios de 19.5 millones de dólares a los herederos de Benavides y 23.1 millones a Angulo, además de 200 millones en daños punitivos a dividir entre ellos. McGee ya había llegado a un acuerdo con los demandantes.
El veredicto fue el primero de un jurado federal en relación con un accidente mortal con el sistema Autopilot.
Al solicitar la revocación, Tesla argumentó que McGee era el único responsable del accidente, que su Model S no tenía defectos y que el veredicto desafiaba el sentido común.
Tesla afirmó que los fabricantes de automóviles “no aseguran al mundo contra los daños causados por conductores imprudentes” y que los daños punitivos deberían ser cero porque no demostró “indiferencia temeraria por la vida humana” de acuerdo con la ley de Florida.
Tesla enfrentó numerosas demandas similares por la capacidad de conducción autónoma de sus vehículos, pero se resolvieron o desestimaron sin llegar a juicio.
Musk, la persona más rica del mundo, promocionó durante mucho tiempo a Tesla como líder en conducción autónoma para vehículos privados y robotaxis.
