General Motors (GM) y Ford Motor perdieron más cuota de mercado en Estados Unidos que cualquier otro fabricante de automóviles en lo que va de año, ya que los compradores priorizan la eficiencia en el consumo de combustible ante los elevados precios de la gasolina, según una previsión del sector.
Se espera que las ventas de vehículos de Ford caigan un 8.8% durante los tres primeros trimestres del año, indica una previsión publicada este jueves por Cox Automotive. Esto reduciría la cuota de mercado de Ford casi un punto porcentual completo, situándola en el 12.5%.
El ritmo de ventas de vehículos de GM en EU también se sitúa por detrás de la media del sector, con una previsión de descenso del 6.2% en lo que va de año hasta el 30 de septiembre, de acuerdo con las estimaciones de Cox. La firma calcula que GM cerrará el trimestre con una cuota de mercado del 16.7%, frente al 17.4% registrado un año antes.
Estas serían las dos caídas más pronunciadas en la cuota de mercado entre las 13 empresas automotrices analizadas por Cox, señala su previsión trimestral.
Por el contrario, se espera que Stellantis —empresa matriz de Chrysler y el tercero de los fabricantes tradicionales de Detroit— gane cuota de mercado hasta el tercer trimestre. No obstante, se prevé que la cuota conjunta de las tres compañías se sitúe en un mínimo histórico cercano al 36%, señaló Cox.
Los analistas afirman que tanto GM como Ford se están viendo perjudicadas por una relativa escasez de automóviles y SUV eficientes en el consumo de combustible en comparación con sus competidores.
Marcas de autos con modelos híbridos registran aumentos
Los concesionarios de GM han señalado que algunos clientes se pasaron a otras marcas debido a que GM no ofrece modelos híbridos.
Las ventas de Ford disminuyeron en parte tras retirar del mercado su popular SUV compacto Escape, uno de los modelos más eficientes en cuanto a consumo de combustible. Asimismo, las ventas generales de Ford se vieron afectadas este año por una menor producción de camionetas pickup, consecuencia de un incendio en las instalaciones de un proveedor de aluminio que redujo la capacidad de fabricación.
A los fabricantes que cuentan con varios modelos híbridos —vehículos que combinan un motor de combustión interna con un motor eléctrico y una batería para ahorrar combustible— les fue mejor este año, en un contexto de precios de la gasolina más elevados derivados del conflicto en Irán.
Se prevé que las ventas conjuntas de Hyundai y Kia superen a las de Ford en el tercer trimestre; sería la primera vez que estas marcas surcoreanas hermanas venden más vehículos que Ford en un trimestre, de acuerdo con datos de Cox.
En un comunicado, Ford afirmó que Hyundai y Kia son empresas independientes y que, “incluso sumando sus cifras, Ford ha vendido más vehículos que ambas compañías coreanas juntas en lo que va de año. En términos de ingresos, la diferencia entre Ford y el grupo Hyundai-Kia es aún mayor”.
Se espera que Toyota, líder del sector en ventas de híbridos, registre un aumento del 1.1% en sus ventas durante los tres primeros trimestres. Por su parte, se prevé que las ventas de Honda crezcan un 5.6%, indicó Cox.
“Observamos cómo algunas de estas marcas asiáticas avanzan con fuerza y están revolucionando el sector”, señaló Erin Keating, analista ejecutiva de Cox. “Lo más importante es que cuentan con modelos híbridos”.
En general, los consumidores estadounidenses están haciendo frente a difíciles presiones económicas. Los analistas de Cox elevaron su previsión de ventas de vehículos en EU a 16.1 millones para el año, frente a la estimación inicial de 15.8 millones.
“A pesar de la volatilidad de este año, el mercado de vehículos nuevos se ha mantenido sorprendentemente estable”, afirmó Keating.
