Ferrari no está obligando a los clientes a comprar su polémico coche eléctrico Luce para poder optar a la compra de los próximos modelos de la serie limitada del fabricante de coches de lujo, dijo el director de marketing y comercial, Enrico Galliera.
En una presentación de producto a finales de la semana pasada, Galliera negó un informe de Bloomberg que decía que comprar el Luce de 630,000 dólares, el primer vehículo eléctrico de la compañía, podría convertirse en un requisito para acceder a los modelos más exclusivos de Ferrari, añadiendo que aplicar ese tipo de presión sería un ‘gran error’.
“Corríamos el riesgo de crear embajadores negativos que hablaran mal del Luce y, tras unos meses, lo revenderan”, dijo Galliera según un portavoz de la empresa.
“Esto destruiría su valor de mercado residual, que es precisamente lo que sufre hoy en día el sector de vehículos eléctricos de lujo”.
Ferrari tradicionalmente utiliza un sistema de asignación —especialmente en la hora de clasificar para la compra de sus modelos de edición limitada— que favorece a los clientes consolidados, es decir, los múltiples propietarios, así como a quienes participan en eventos oficiales y mantienen coches durante largos periodos.
Galliera dijo que Ferrari siempre decía a sus concesionarios y clientes que Luce debía venderse solo a quienes “realmente estaban motivados para comprarlo”.
“Nuestro mensaje a la cadena fue: aseguraos de que cualquiera que pida este coche realmente lo quiera y no lo compre para agradar a Ferrari solo porque buscan otros tipos de beneficios”, dijo.
La mayoría de los clientes de Ferrari normalmente poseen más de un Ferrari. En 2025, la compañía vendió alrededor del 84% de sus coches nuevos a pilotos actuales de Ferrari y aproximadamente el 56% a compradores que poseían más de un Ferrari.
El fabricante de coches deportivos de lujo presentó el mes pasado el Luce EV de cinco plazas, lo que provocó una avalancha de críticas, incluso en redes sociales, por el diseño poco convencional del modelo en comparación con la estética musculosa y agresiva típica de Ferrari, así como por la decisión de la compañía de desviarse de sus motores de gasolina tradicionales.
Días después de la presentación del Luce, el CEO Benedetto Vigna dijo que Ferrari estaba recibiendo “gran interés” por el coche, tanto de clientes nuevos como existentes. Desde entonces, la empresa no ha dado más actualizaciones sobre los pedidos de Luce y dijo que solo proporcionaría cifras precisas a finales de julio, cuando se publicaran los resultados del segundo trimestre.
