La amenaza de interrupciones en el suministro en Europa, junto con el compromiso de Alemania de construir dos nuevas terminales de importación de combustible, podría ser el impulso que los desarrolladores estadounidenses necesitan para avanzar con la casi docena de proyectos de gas natural licuado propuestos.Europa ya estaba hambrienta de combustible, y la guerra en Ucrania está agravando la tensión. Shell Plc y el proveedor de energía del Reino Unido Centrica Plc se encuentran entre las empresas que dicen que abandonarán los acuerdos o empresas de suministro de gas rusos, lo que ayudará a que los precios del gas natural aumenten un 60% a un nuevo récord el miércoles en uno de los ejemplos más dramáticos de las consecuencias que se están extendiendo. mercados de materias primas de la guerra en Ucrania.
El salto en los precios del gas se produce incluso con los productores de GNL en los EE. UU., el mayor exportador del mundo, funcionando a toda máquina y enviando flotillas de cargamentos a Europa durante este invierno. La crisis, junto con los comentarios del canciller alemán Olaf Scholz de que Alemania se movería rápidamente para construir dos terminales de GNL para reducir la dependencia del gas ruso, podría ayudar a impulsar las decisiones de financiamiento y aprobación para los desarrolladores de GNL de EE. UU.
La decisión de Alemania “cambia completamente las reglas del juego”, dijo Fred Hutchison, director ejecutivo de la asociación comercial LNG Allies, con sede en Washington. “Hemos estado trabajando con varias partes en Alemania sobre ese tema desde al menos 2018. El problema, si lo hay, es que construir terminales para recibir más GNL estadounidense no tiene sentido si no hay más GNL estadounidense”.
Las disparidades de precios entre América del Norte y Europa muestran cómo el gas natural en los EE. UU. todavía está bloqueado en gran medida con las exportaciones al máximo. Los futuros de gas natural de EE. UU. han subido alrededor de un 4 % durante la semana pasada, mientras que el gas en Europa ha subido más de un 80 %.
En los trabajos
Hay casi una docena de proyectos de exportación de GNL de EE. UU. que tienen permisos federales pero carecen de suficientes contratos para financiar los miles de millones de dólares de construcción.
Los analistas de Citigroup Inc enumeraron las expansiones en Corpus Christi LNG, Freeport LNG y Cameron LNG como las más probables de tener éxito, junto con nuevas construcciones como Plaquemines LNG, Driftwood LNG y Rio Grande LNG. Su capacidad combinada de 66 millones de toneladas es más del 15% del mercado mundial actual de GNL y sería suficiente para desplazar el 40% de la cantidad de gas natural que Rusia vendió a Europa en 2019.
Se espera que Corpus Christi Stage III alcance una decisión final de inversión este verano. Se proyecta que Cameron Train 4 esté completo en el tercer trimestre de 2027 y aún necesita un permiso regulatorio, contratos y una decisión final de inversión. Freeport LNG Train 4 tiene un permiso FERC pero necesita acuerdos de compra y una decisión final de inversión.
La demanda europea y la creciente capacidad de producción ayudaron a convertir a EE. UU. en el principal proveedor de GNL del mundo durante los últimos tres meses. De unas cinco docenas de cargamentos de GNL de EE. UU. actualmente en el agua, casi dos tercios se dirigen a Europa. El grupo incluyó un envío desde la nueva terminal de exportación Calcasieu Pass de Venture Global LNG en Louisiana, que envió su primer cargamento el martes temprano.
Dada la creciente demanda en Europa, la industria del gas natural y los desarrolladores de GNL están presionando a la administración Biden para que acelere el proceso de autorización y aprobación de proyectos de exportación y elimine las barreras a la producción nacional y los proyectos de gasoductos.
“Es una decepción que nosotros, como país, no hayamos podido construir más instalaciones de GNL”, dijo Rick Muncrief, director ejecutivo del explorador de esquisto Devon Energy Corp.
Se espera que la finalización anticipada de Calcasieu Pass este verano aumente la cantidad de gas natural que se convierte en GNL a un máximo de 13.900 millones de pies cúbicos por día, o aproximadamente el 15% de la producción nacional de gas natural.
También se está trabajando en Golden Pass LNG, una empresa conjunta en Texas entre Exxon Mobil Corp. y Qatar Energy que se espera que esté terminada en 2024.
Proyectos autorizados de GNL de EE. UU. en espera de FID |
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|---|---|---|---|---|
| Compañía | Proyecto | Ubicación | Capacidad
(mtpa) |
Vendido
(mtpa) |
| Energía Cheniere | Corpus Christi Etapa III | Texas | 10.0 | 10.0 |
| Delfín Energía | Delfín GNL | Golfo de México | 13.0 | 0.0 |
| Transferencia de energía | GNL de Lake Charles | Luisiana | 16.5 | 0.0 |
| GNL de puerto libre | tren 4 | Texas | 5.1 | 0.0 |
| Grupo Glenfarne | Magnolia GNL | Luisiana | 8.0 | 0.0 |
| Grupo Glenfarne | GNL de Texas | Texas | 4.0 | 0.0 |
| Kinder Morgan | GNL del Golfo | Misisipí | 11.5 | 0.0 |
| Próxima Década | Río Grande GNL | Texas | 27,0 | 2.0 |
| Energía Sempra | GNL de Port Arthur | Texas | 13.5 | 0.0 |
| telúrico | GNL de madera flotante | Luisiana | 27.6 | 9.0 |
| Empresa global de GNL | Plaquemines GNL | Luisiana | 20.0 | 10.0 |
| Total | 156.2 | 31.0 | ||
| (Fuente: Comisión Federal de Regulación de Energía/Bloomberg Research) | ||||
Dado que la demanda mundial de gas natural aumenta más rápido que la oferta, la perspectiva es optimista para los desarrolladores de esquisto y GNL de EE. UU., dijo Artem Abramov, jefe de investigación de esquisto en Rystad Energy.
“Este conflicto, aunque terrible para todos los involucrados, es una historia positiva para el potencial de exportación de GNL de EE. UU.”, dijo Artem Abramov, jefe de investigación de esquisto en Rystad Energy. «Europa indicó claramente que está lista para aceptar precios más altos y reducir la dependencia del gas ruso, lo que abre el mercado para el GNL estadounidense».
–Con la ayuda deDavid Wethe yPablo Takahashi .
