El nuevo CEO de Porsche pidió paciencia a los accionistas este martes, prometiendo medidas de recuperación detalladas para finales de este año, mientras los inversores presionan al fabricante de autos deportivos para revertir la caída de los márgenes de beneficio y reactivar las ventas en China.
El CEO Michael Leiters, contratado a principios de año para supervisar una profunda reestructuración de la filial de Volkswagen, prometió presentar medidas concretas en una jornada para inversores el 7 de octubre.
Sin embargo, muchos inversores exigieron medidas urgentes tras un desastroso 2025, durante el cual el declive de Porsche en China se aceleró y su margen operativo se desplomó a casi el 1%.
“Los acontecimientos en China, en particular, dejan claro que el modelo de negocio de Porsche ya no es viable en su forma actual”, afirmó Hendrik Schmidt, del accionista DWS.
Preocupación por el software y la gama de modelos de Porsche
Las acciones de Porsche, sinónimo durante mucho tiempo de sus deportivos 911 con motor trasero, se redujeron aproximadamente a la mitad desde su salida a bolsa en 2022. Durante ese tiempo, China pasó de ser una fuente de ingresos para la compañía a convertirse en su mercado con peor desempeño, con una caída de las ventas del 26% en 2025.
El plan de Leiters para reforzar los márgenes implica un mayor enfoque en los modelos de gama alta y recortes drásticos de costos, además de los 3,900 despidos ya acordados con los sindicatos.
El analista de la industria automotriz alemana, Ferdinand Dudenhoeffer, afirmó que los primeros indicios de la estrategia de Leiters mostraban un enfoque típico de reestructuración. “A medio y largo plazo, no está claro hacia dónde se dirige la situación”, añadió.
Harald Klein, de la asociación DSW, que representa a los pequeños inversores, señaló que Leiters no mencionó el software ni la tecnología de conducción autónoma, claves para recuperar a los clientes chinos que priorizan la tecnología.
“No se trata solo de imagen de marca, calidad o experiencia en ingeniería, que Porsche sin duda posee. En China, se deben realizar inversiones masivas en la experiencia de usuario del software y en nuevos modelos de negocio”, afirmó Klein.
El popular Porsche 911 y el próximo SUV totalmente eléctrico Cayenne desempeñarán un papel clave en su futura gama de modelos, de acuerdo con la estrategia de Leiters.
Sin embargo, Dudenhoeffer cuestionó si esto sería suficiente. “El Cayenne sin duda se enfrentará a su propia prueba en China en lo que respecta a la relación calidad-precio”, declaró.
El negocio de Porsche en el mayor mercado automovilístico del mundo se vio impulsado durante años por la fuerte demanda de sus SUV premium. Sin embargo, más recientemente, han surgido marcas locales, como Xiaomi, que ofrecen SUV con tecnología avanzada a precios más bajos.
