El gigante chino de baterías CATL lanzó este jueves su primer producto de batería enfocado en híbridos de autonomía extendida en un momento en que esta categoría de vehículos eléctricos está experimentando el crecimiento más rápido en ventas entre todos los segmentos.
La batería, conocida como Freevoy, es la primera batería híbrida del mundo con una autonomía de más de 400 km, según Gao Huan de CATL, director de tecnología de su negocio de vehículos eléctricos en China.
Gao dijo en una conferencia de prensa en Beijing que Freevoy estaba siendo utilizada por varias marcas chinas de vehículos eléctricos, incluida Li Auto, y se instalaría en modelos fabricados por gigantes de la industria, como Geely y Chery.
Casi 30 modelos híbridos de autonomía extendida estarán equipados con la batería CATL Freevoy, agregó Gao.
Un híbrido de autonomía extendida, o EREV, tiene un paquete de baterías más grande que otros autos híbridos y funciona solo con electricidad, con su motor de gasolina sirviendo como un banco de energía para recargar las baterías cuando se agotan.
Cada vez más consumidores chinos prefieren los EREV porque ofrecen una mayor autonomía que los vehículos eléctricos y pueden costar menos que los coches de gasolina.
Las ventas de EREV se duplicaron en los primeros nueve meses de este año en comparación con el mismo período de 2023, con más de 10 nuevos modelos lanzados por marcas chinas, incluidas Leapmotor y Li Auto, respaldadas por Stellantis, este año.
La fuerte demanda impulsó a CATL a desarrollar la batería para los fabricantes de automóviles en China y potencialmente en el extranjero.
Híbridos ganan terreno en ventas de sector automotriz chino
Cada vez más consumidores chinos prefieren los EREV porque ofrecen una mayor autonomía que los vehículos eléctricos y pueden costar menos que los coches de gasolina.
Las ventas de EREV se duplicaron en los primeros nueve meses de este año en comparación con el mismo período de 2023, con más de 10 nuevos modelos lanzados por marcas chinas, incluidas Leapmotor y Li Auto, respaldadas por Stellantis, este año.
La fuerte demanda impulsó a CATL a desarrollar la batería para los fabricantes de automóviles en China y potencialmente en el extranjero.
CATL también fue pionera en el empaquetado de baterías de iones de sodio junto con baterías de iones de litio en la batería Freevoy, que puede garantizar la descarga en condiciones de frío extremo, dijo Gao.
El fabricante de baterías ha estado resistiendo el impacto de una guerra de precios en curso en el sector de vehículos eléctricos, con un aumento en el crecimiento de las ganancias en el tercer trimestre.
Gracias a una ventaja de costos y una base de clientes diversificada, CATL fortaleció su liderazgo en el mercado chino, aumentando su participación en 3.1 puntos porcentuales en los primeros nueve meses del año, según datos de la Alianza de Innovación de Baterías Automotrices de China.
En comparación, BYD, que ocupa el segundo lugar y suministra casi todas las baterías a sus propios vehículos eléctricos, y CALB, que ocupa el tercer lugar, vieron su participación reducirse en 4.28 puntos porcentuales y 1.98 puntos porcentuales, respectivamente.
