Volkswagen podría necesitar recortar unos 50,000 empleos adicionales para mantenerse al día con sus rivales en un mercado automovilístico cada vez más intenso, informó su CEO al personal en un memorando interno, confirmando efectivamente por primera vez que el fabricante busca reducir hasta 100,000 puestos de trabajo.
El CEO Oliver Blume lucha por agilizar al mayor fabricante de automóviles de Europa, cuyos beneficios han caído mientras se enfrenta a miles de millones de euros en costos arancelarios, una fuerte competencia en China y la presión sobre su red manufacturera alemana para que sea más eficiente.
Después de haber acordado ya 50,000 recortes de empleo en todo el grupo, incluido Porsche y las filiales de Audi, la empresa debe trabajar para reducir aún más los costos, habiendo calculado una desventaja de costos frente a empresas comparables del 20%, dijo Blume en el memorando visto por Reuters.
Esto significa una “deducción teórica” de otros 50,000 empleos en todo el mundo, según el memorando.
“Actualmente estamos evaluando en todas las marcas, empresas y regiones cuántos ajustes son realmente necesarios y factibles”, dijo Blume en el documento.
La empresa había declinado previamente hacer comentarios sobre los informes de que estaba considerando hasta 100,000 pérdidas de empleos.
El memorando sigue a los airados llamamientos de los trabajadores para que la dirección explique sus planes de reestructuración, que Blume presentó al consejo de supervisión de la empresa el jueves.
Fuentes familiarizadas con el asunto dijeron que representantes sindicales en el comité bloquearon las propuestas, que se decía incluían recortes de empleo y el posible cierre de cuatro fábricas.
“A día de hoy, todavía no podemos confirmar casos de uso competitivos para las plantas de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm en la década de 2030”, dijo Blume en el memorando.
Dijo que prefería “soluciones inteligentes” a los cierres, habiendo señalado previamente la industria de defensa o la producción de modelos chinos de Volkswagen en Europa como opciones para fábricas infrautilizadas.
Volkswagen no mencionó recortes de empleo ni cierres de plantas en su comunicado tras las conversaciones del jueves con los principales interesados.
En cambio, la compañía anunció planes para reducir aún más su capacidad de producción y reducir gradualmente a la mitad su extensa gama de modelos — medidas que, según los analistas, no lograron resolver los problemas actuales de Volkswagen.
“Por supuesto, es comprensible que no todo se haya planificado hasta el último detalle todavía, y que ciertos asuntos aún deban ser discutidos y evaluados a fondo”, dijo Blume en su mensaje a los trabajadores.
“Sin duda habrá más reuniones en las que trabajaremos duro para encontrar las mejores soluciones.”
