Boeing Co. (BA) venderá varias de sus unidades especializadas en el desarrollo de tecnologías para taxis voladores y drones a Archer Aviation Inc., ya que el fabricante de aviones estadounidense se centra en sus unidades principales de defensa y comerciales.
La empresa Archer, con sede en California, se hará cargo de las unidades Wisk, SkyGrid e Insitu de Boeing, que se dedican al diseño y la construcción de aeronaves no tripuladas y sistemas de gestión del tráfico aéreo, según anunciaron las compañías en un comunicado conjunto el lunes.
Como parte del acuerdo, Boeing también adquirirá una participación de casi el 20% en Archer y firmará un acuerdo de intercambio de tecnología, mediante el cual Boeing conservará el acceso a la tecnología central de vuelo autónomo de Wisk para sus aeronaves comerciales y de defensa actuales y de próxima generación, según el comunicado.
La adquisición “acelerará las iniciativas de Archer en materia de autonomía e inteligencia artificial, al tiempo que reconfigurará su base accionarial”, señaló George Ferguson, analista de Bloomberg Intelligence, en un informe publicado el lunes. También podría proporcionar a Archer una ventaja frente a su rival Joby Aviation Inc., que mantiene una asociación con L3Harris Technologies, escribió Ferguson.
Las acciones de Archer subieron hasta un 23%, su mayor subida desde mayo de 2025, y cotizaban con un alza de alrededor del 16% a las 11:06 de la mañana en Nueva York. Las de Boeing apenas registraron variaciones.
Boeing se ha centrado en revertir su situación tras años de errores y problemas de calidad que provocaron la destitución de la anterior dirección. Su rival, Airbus SE, también suspendió el año pasado sus planes para desarrollar los denominados “taxis voladores”.
Archer es uno de los pocos desarrolladores de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que quedan, después de que numerosas empresas salieran a bolsa tras la pandemia y gastaran miles de millones de dólares en investigación y desarrollo.
La administración Trump priorizó las pruebas de eVTOL en una orden ejecutiva de 2025 sobre el “dominio estadounidense de los drones”. A principios de este año, la Administración Federal de Aviación (FAA) lanzó su Programa Piloto de Integración de eVTOL para realizar pruebas de vehículos avanzados de movilidad aérea en ocho ubicaciones.
No se espera que la FAA certifique el avión Midnight de Archer hasta el año que viene, como muy pronto.
En 2023, Boeing se convirtió en el único propietario de Wisk, una empresa emergente de taxis aéreos con raíces en Google, cuando el gigante centenario buscó en Silicon Valley expandir su participación en aeronaves futuristas de vuelo autónomo.
