Las acciones de Boeing subieron un 3.7% este lunes después de que el fabricante de aviones y su mayor sindicato alcanzaran un acuerdo provisional que abarca a más de 32,000 trabajadores, evitando una posible huelga.
Esta fue la primera negociación importante del nuevo director ejecutivo Kelly Ortberg, que asumió el mando hace apenas un mes y se le encomendó la tarea de sacar adelante al fabricante de aviones en crisis.
El sindicato aclamó el contrato propuesto de cuatro años como el mejor que jamás haya negociado y fue aplaudido por los inversores.
Sin embargo, está lejos de ser un acuerdo cerrado.
Los trabajadores, que fabrican el avión comercial 737 más vendido de la compañía y otros aviones, votarán el 12 de septiembre y pueden hacer huelga tan pronto como el 13 de septiembre si rechazan el contrato y apoyan un paro laboral.
El acuerdo provisional con el sindicato es un impulso para Boeing en su intento de recuperar la confianza de los inversores y los clientes, sortear el escrutinio regulatorio y aumentar la producción de su 737 MAX después de que un tapón de la puerta de un MAX casi nuevo se desprendiera de un avión de pasajeros mientras estaba en el aire a principios de enero.
Desde ese incidente, el precio de las acciones de Boeing se desplomó un 37%, en comparación con un aumento del 7.7% en el índice Dow de primera línea.
Como parte del acuerdo provisional, Boeing se comprometió a construir un reemplazo para su caballo de batalla 737 en sus instalaciones del noroeste del Pacífico de Estados Unidos, si el proyecto se inicia durante el período de cuatro años del contrato laboral, aunque el fabricante de aviones aún no ha anunciado el nuevo avión.
Acuerdo con trabajadores de Boeing aún podría terminar en huelga
Boeing y su rival Airbus están en las primeras etapas de la elaboración de estrategias para los reemplazos de sus modelos de pasillo único más vendidos que se espera que entren en servicio a fines de la década de 2030.
Los términos del contrato incluyen un aumento salarial general del 25% en cuatro años, por debajo del aumento salarial del 40% exigido por el sindicato de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), lo que indica su reconocimiento de la difícil posición financiera de Boeing.
Los aumentos salariales están escalonados y los trabajadores nuevos y veteranos obtienen la mayor parte para impulsar la retención, dijo el analista de TD Cowen Cai von Rumohr en una nota.
La analista de Jefferies Sheila Kahyaoglu estimó un impacto de aproximadamente 900 millones de dólares en efectivo por los aumentos salariales propuestos.
El analista de J.P.Morgan Seth Seifman dijo que los trabajadores aún podrían rechazar el acuerdo. Habrá dos votaciones el jueves: una sobre el contrato, que requiere el 50% para aprobarse, y la segunda sobre si hacer huelga, que requiere la aprobación de dos tercios.
“Los trabajadores tienen influencia y una muestra altamente poco científica de opiniones en las redes sociales sugiere insatisfacción con los términos del contrato entre algunos miembros del sindicato”, agregó Seifman.
En julio, una votación para autorizar la huelga había obtenido el 99,9% de la aprobación de los trabajadores.
El año pasado, Spirit AeroSystems, el proveedor de fuselajes del 737 de Boeing, tuvo que suspender temporalmente la producción de la fábrica después de que los trabajadores rechazaran un acuerdo de cuatro años.
“Si bien es poco probable, si IAM hace huelga, creemos que es realista asumir que la duración de la huelga estaría en línea con los 51 días de las últimas cuatro huelgas”, agregó von Rumohr de TD Cowen.
Calculó que el impacto en el flujo de efectivo de una huelga de 50 días sería de entre 3.000 y 3.500 millones de dólares, en un momento en que Boeing ya está quemando efectivo debido a los sobrecostes en su negocio de defensa y la menor producción del 737 MAX.
