Los vehículos eléctricos a batería (BEV) vendidos en la Unión Europea alcanzarán una cuota de mercado total de entre el 20% y el 24% en 2025, principalmente debido a los precios de venta más baratos, dijo el martes el grupo de campaña Transport & Environment (T&E).
Las ventas de vehículos eléctricos en la UE se han desacelerado en los últimos meses (hasta una participación de mercado del 14% en la primera mitad del año), en parte debido a políticas divergentes sobre incentivos ecológicos en todo el bloque, mientras que los reguladores, buscando proteger a la industria de la UE, han impuesto fuertes aranceles a los automóviles chinos.
Alemania, el mayor mercado de vehículos eléctricos de la Unión Europea, introdujo en septiembre incentivos para acelerar la transición verde.
T&E, que en junio había pronosticado una participación del 21% para el próximo año, anticipa que las ventas repuntarán.
Los vehículos eléctricos deberían contribuir con alrededor del 60% de la reducción de CO2
Los vehículos eléctricos deberían contribuir con alrededor del 60% de la reducción de dióxido de carbono (CO2) que los fabricantes de automóviles necesitan para alcanzar los objetivos de emisiones de la UE el próximo año, mientras que las opciones híbridas podrían contribuir con el 20% de las reducciones de emisiones, dijo.
Ante una caída en la demanda de vehículos eléctricos y una mayor competencia de rivales chinos más baratos, los fabricantes europeos han instado a los legisladores de la UE a activar una cláusula de crisis que pospondría sus objetivos de CO2 por dos años.
T&E dijo que los legisladores deberían resistir cualquier movimiento para debilitar o retrasar los objetivos 2025-2030 y que la electrificación debería estar respaldada por políticas nacionales sólidas.
“El liderazgo que actualmente disfrutan los fabricantes chinos de vehículos eléctricos solo demuestra que cuanto más proteja la UE a sus fabricantes de automóviles rezagados, menos competitivos serán”, afirmó T&E.
Fabricantes de automóviles como Stellantis, Toyota, Renault y Mercedes-Benz han ajustado a la baja sus objetivos de electrificación.
