Ford planea trasladar la producción de algunos modelos Lincoln de China a Estados Unidos a partir de 2030, según declaró el director ejecutivo de la empresa a Reuters, añadiendo que la medida era difícil pero necesaria para fortalecer la base de fabricación de automóviles en Estados Unidos.
Los automóviles de gasolina y los vehículos eléctricos importados de China están sujetos a aranceles elevados. El arancel estadounidense sobre Lincoln Nautilus, el principal vehículo que Ford importa de China, es del 52.5%, según confirmó Ford.
“Tomamos esta decisión tan pronto como se definió la política de la administración”, dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, refiriéndose a los aranceles.
“Sabíamos exactamente lo que querían hacer y sabíamos exactamente lo que eso significaba para Ford”, dijo Farley en una entrevista conjunta con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick.
Según Farley, los Lincoln fabricados en Estados Unidos se venderían en ese mercado como parte de un esfuerzo significativo para aumentar la producción, aunque la compañía no reveló dónde se fabricarían.
Lutnick añadió: “Ford tiene ventaja. La fabricación nacional tiene ventaja”.
General Motors, su rival local, anunció que trasladará la producción de su Buick Envision de China a Estados Unidos a partir de 2028.
Además de los aranceles, los fabricantes de automóviles se han enfrentado a restricciones en virtud de la Norma de Vehículos Conectados, que prohíbe ciertas tecnologías y componentes chinos en los modelos estadounidenses.
Farley afirmó que ambas regulaciones impulsaron a Ford a tomar la decisión, aunque señaló los aranceles como el factor determinante.
Ford fue una de las varias compañías que solicitaron autorización al Departamento de Comercio para seguir vendiendo vehículos que podrían estar sujetos a restricciones bajo la normativa.
Los fabricantes de automóviles a quienes se les negó la autorización, como la compañía de vehículos eléctricos Polestar, se enfrentan a la prohibición de vender ciertos productos en el mercado estadounidense.
Un portavoz del fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, dijo este miércoles que, después de conversaciones con el Departamento de Comercio, se dieron cuenta de que el Lincoln Nautilus ya no necesitaba una autorización para venderse en EU.
La compañía había declarado previamente que el software Nautilus se desarrolló en Estados Unidos, pero se instaló en el vehículo en China, lo que requería la aprobación del gobierno para poder seguir vendiéndolo en Estados Unidos.
Ford vendió alrededor de 34,000 vehículos Nautilus en Estados Unidos el año pasado.
Los legisladores estadounidenses han intentado endurecer aún más las prohibiciones, más allá de las introducidas en la Norma de Vehículos Conectados.
Una de estas iniciativas, aprobada por el Comité de Comercio del Senado en julio, prohibiría a las empresas con más del 15% de participación de entidades chinas vender vehículos en Estados Unidos. De implementarse, impediría a Mercedes-Benz vender vehículos nuevos en EU.
Ford afirmó que la medida anunciada el miércoles se basa en la planta de producción de Lincoln en Estados Unidos.
Lincoln ensambla el Navigator en una planta en Louisville, Kentucky, y el Aviator en la planta de ensamblaje de Chicago, y exporta ambos modelos a mercados como Canadá, México y Oriente Medio.
