Las familias que controlan Volkswagen aumentaron este viernes la presión sobre las partes interesadas del grupo automovilístico alemán, respaldando la iniciativa de la dirección de llevar a cabo una reestructuración drástica que podría suponer la pérdida de decenas de miles de empleos más.
Durante el anuncio de una caída en los beneficios ajustados después de impuestos de Porsche SE —el vehículo de inversión de la dinastía automovilística Porsche-Piëch y principal accionista de Volkswagen—, el presidente de su consejo de administración, Hans Dieter Poetsch, declaró que el grupo Volkswagen “se encuentra en una encrucijada histórica”.
“Por el bien de la empresa y de su competitividad sostenible, todos deben dar un paso al frente y asumir su responsabilidad”, afirmó Poetsch. “Cuanto más se retrasen las decisiones, mayores serán los problemas”, añadió.
Estas declaraciones provocaron una airada reacción del principal sindicato industrial de Alemania, que acusó a las familias de anteponer los dividendos a los trabajadores.
Volkswagen lucha contra aumento de costes y competencia en China
El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, se comprometió a transformar radicalmente el grupo —que incluye la división de vehículos de gran consumo Volkswagen, las marcas premium Porsche y Audi, y la marca de lujo Lamborghini— mientras afronta elevados costes, problemas arancelarios y una competencia cada vez mayor procedente de China.
El director financiero de Porsche SE, Johannes Lattwein, instó al grupo a reducir el exceso de capacidad, recortar costes de forma significativa y reforzar la toma de decisiones.
Tras haber supervisado ya la eliminación de decenas de miles de puestos de trabajo, el último plan de reestructuración de Blume amenaza con otros 50,000 despidos y el posible cierre de cuatro plantas en Alemania.
El plan aún requiere el visto bueno de los influyentes representantes de los trabajadores y del estado de Baja Sajonia, que posee una minoría de bloqueo del 20%, lo que augura unas negociaciones tensas para la segunda mitad del año.
Fuentes consultadas por Reuters indicaron que tanto la representación laboral como Baja Sajonia votaron en contra del plan de Blume en la última reunión del consejo de supervisión, celebrada en julio. Se espera que la próxima reunión tenga lugar a principios de septiembre.
El sindicato IG Metall, que forma parte del conflictivo consejo de supervisión de Volkswagen junto a representantes de Porsche SE, el comité de empresa y el estado de Baja Sajonia, afirmó que seguirá defendiendo a los trabajadores y oponiéndose al cierre de plantas.
“Para asegurar sus dividendos, las familias propietarias parecen dispuestas a poner en peligro el sustento de quienes, a lo largo de muchos años, han generado estos beneficios en primer lugar”, declaró un portavoz sindical.
Afirmó que la competitividad no vendría de recortes drásticos, sino de productos atractivos, innovación y una estrategia clara orientada al futuro.
