El fabricante británico de automóviles de lujo Aston Martin reducirá su plantilla hasta en un 20%, anunció este miércoles, en un esfuerzo por recuperarse del impacto de los aranceles de importación estadounidenses y la débil demanda en China.
Aston Martin afirmó que los recortes de empleos, de una plantilla total de aproximadamente 3,000 personas, deberían generar un ahorro anualizado de unos 40 millones de libras (54 millones de dólares).
No especificó cuándo se implementarían los recortes, pero indicó que la mayor parte del ahorro se produciría este año. Los recortes incluyen una reducción del 5% anunciada el año pasado.
También recortó su plan quinquenal de inversión de capital de 2,000 millones de libras a 1,700 millones, retrasando la inversión en tecnología de vehículos eléctricos.
En las primeras operaciones, las acciones de Aston Martin subieron casi un 5% tras nueve sesiones consecutivas de caídas.
Aston Martin enfrenta falta de efectivo y altos niveles de deuda
Conocida como la marca de coches que impulsó James Bond, la compañía tuvo dificultades para generar efectivo y gestionar su deuda de 1,380 millones de libras, a pesar de haber recibido inyecciones de capital del multimillonario canadiense y presidente Lawrence Stroll, así como a través de acuerdos.
Afirmó que los aranceles estadounidenses habían sido “extremadamente disruptivos” y que la demanda también había sido “extremadamente moderada” en China, el mayor mercado automovilístico del mundo.
Aston Martin afirmó que esperaba nuevas salidas de efectivo en 2026, pero también predijo una “mejora sustancial” en su rendimiento financiero.
Tiene como objetivo unos márgenes brutos de alrededor del 30% y un beneficio ajustado antes de intereses e impuestos cercano al punto de equilibrio, impulsado por unas 500 entregas de su nuevo superdeportivo híbrido Valhalla.
La compañía registró una pérdida operativa de 259.2 millones de libras en 2025.
Como parte de sus esfuerzos por sanear sus finanzas, la semana pasada cerró un acuerdo de 50 millones de libras para vender los derechos de marca a perpetuidad a su equipo de Fórmula 1.
