El gobierno de Trump anunció este miércoles la derogación de una norma que incentivaba a los fabricantes de automóviles a producir vehículos eléctricos para cumplir con los requisitos de ahorro de combustible, exagerando el ahorro energético.
Los ambientalistas criticaron durante mucho tiempo las normas del Departamento de Energía por asignar valores de ahorro de combustible excesivamente altos a los vehículos eléctricos, que luego se utilizan para calcular los promedios de toda la flota según las normas federales de ahorro de combustible corporativo promedio.
El Departamento de Energía anunció, tras una decisión de un tribunal de apelaciones en septiembre, que eliminará de sus cálculos la disposición conocida como factor de contenido de combustible y planea proponer revisiones adicionales.
Factor de contenido de combustible
El Departamento de Energía (DOE) declaró haber concluido que el factor de contenido de combustible era “ilegal” y que estaba emitiendo una norma para eliminarlo inmediatamente de los cálculos de ahorro de combustible.
El gobierno de Biden propuso inicialmente eliminar el factor de contenido de combustible de los cálculos, con vigencia a partir de 2027, lo que habría reducido el valor de cumplimiento de los vehículos eléctricos en aproximadamente un 70%.
Bajo presión de los fabricantes de automóviles, el Departamento de Energía optó en 2024 por su eliminación gradual hasta 2030. Los fabricantes de automóviles señalaron previamente que el factor de contenido de combustible resulta en un ahorro de combustible evaluado aproximadamente siete veces mayor que el calculado únicamente con base en el contenido energético equivalente a la gasolina de la electricidad, de acuerdo con el DOE.
Valores de economía de combustible
Durante la administración Biden, grupos ambientalistas instaron a la revisión del cálculo del kilometraje de los vehículos eléctricos, argumentando que “unos valores de economía de combustible imputados excesivamente altos para los vehículos eléctricos significan que un número relativamente pequeño de vehículos eléctricos garantizará matemáticamente el cumplimiento sin mejoras significativas en el ahorro de combustible promedio real de las flotas totales de los fabricantes de automóviles”.
En diciembre, la administración Trump propuso recortar drásticamente los estándares de economía de combustible que Biden había finalizado en 2024, con el fin de facilitar a los fabricantes de automóviles la venta de vehículos de gasolina.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) propuso reducir significativamente los requisitos de ahorro de combustible para los modelos 2022 a 2031, exigiendo un promedio de 55.5 kilómetros por litro para 2031, en comparación con los 21.4 km por litro anteriores.
El año pasado, Trump firmó una ley que puso fin a las sanciones por ahorro de combustible para los fabricantes de automóviles, y la NHTSA afirmó que no enfrentaban multas desde el modelo 2022. Sin embargo, los fabricantes de automóviles temen que una futura administración restablezca dichas sanciones.
Trump tomó una serie de medidas para desincentivar la compra y producción de vehículos eléctricos y facilitar la producción de modelos de gasolina.
