Siguiendo con hoja de ruta, y tal como anunció la marca, hoy os mostramos la primera foto oficial sin camuflaje y el nombre real de la primera moto eléctrica “de verdad” de la marca del ala dorada.
La Honda WN7 es la primera moto de la nueva era de la marca de Tokio, una verdadera moto con prestaciones de una 600 c.c. naked, según declaran, y con el par motor de una superbike de 1.000 c.c. (100 Nm). Su velocidad máxima es de más 110 km/h.
No es una equivalente a 125 c.c. o una moto urbana, no, es una naked deportiva que promete mucha diversión y una aceleración comparable a la de una Honda Hornet 750.
Su estética es fiel al prototipo presentado el año pasado en el salón de Milán 2024, por lo que mantiene su peculiar grupo óptico delantero, sus líneas rectas, su basculante monobrazo y su aspecto futurista. Doble disco delantero, pinzas radiales Nissin y llantas de 17”, con horquilla invertida y monoamortiguador trasero, también son los mismos del prototipo.
Este modelo es el primer eléctrico de la marca en el segmento «Fun» y se posiciona como una pieza clave en la estrategia de la compañía para lograr la neutralidad de carbono.
La WN7 es la versión de producción del prototipo «EV Fun Concept» y su nombre, WN7, encapsula su filosofía: la «W» simboliza el concepto de desarrollo «Be the Wind» (sé el Viento), la «N» se refiere a su naturaleza «naked», y el «7» indica su clase de potencia, que suponemos que se refiere a una cilindrada de 700 c.c..
En este nuevo lanzamiento no se han declarado todos sus datos técnicos. Sabemos que pesa 217 kg, lo cual está muy bien, y la potencia de su motor eléctrico refrigerado por líquido es de 18 kW de potencia nominal -disponible en versiones A2 y también en versión A1-, y de 50 Kw (68 kW) de potencia pico. Recordemos que está ubicado en el chasis y tiene transmisión por correa dentada.
Y tampoco sabemos la capacidad de su batería. Lo único que sabemos por ahora es que la WN7 cuenta con una batería de iones de litio no extraíble que proporciona una autonomía estimada de más de 130 km.
Especulando, estaríamos hablando de una batería de unos 12 kw/h, pero aunque esta capacidad no sea espectacular, lo que mitiga esta falta de kW es la ligereza que se consigue y su capacidad de carga rápida compatible con el estándar de carga CCS2 -toma Tipo 2 / CCS Combo-, que permite pasar del 20% al 80% en tan solo 30 minutos. La carga completa en casa se realiza en menos de 3 horas -con una potencia de 6 kWh.
En cuanto a su instrumentación, equipa una pantalla TFT de 5” con conectividad y sistema Honda RoadSync, ofreciendo funciones avanzadas como navegación y búsqueda de cargadores. Para saber más deberemos esperar al salón de Milán en noviembre, momento en el que se hará oficial al 100%.
También incorpora iluminación Full LED y arranque por llave remota con pomo selector y botón de arranque en el lateral izquierdo, un detalle curioso.
La Honda WN7 ya puede reservarse en los concesionarios Honda, y las primeras entregas comenzarán en 2026, a un precio de 15.000 euros.
El lanzamiento de esta elegante y futurista WN7 marca el inicio de la expansión global de la línea de motocicletas eléctricas de Honda, con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono para todos sus productos para 2050 y para sus motocicletas para la década de 2040.
