Es posible que General Motors y Ford registren ganancias menores cuando informen sus resultados trimestrales esta semana, ya que la apuesta de alto riesgo de la industria por los vehículos eléctricos (EVs) no da resultados, mientras que un ciberataque a una red informática crucial utilizada por los concesionarios interrumpió las ventas.
Se espera que GM informe una caída del 7.7% en el beneficio neto del segundo trimestre, mientras que Ford registraría una caída del 10% en sus beneficios, según datos de LSEG, GM tiene previsto informar sus resultados el martes y Ford al día siguiente.
La interrupción del servicio provocada por un ciberataque en CDK obligó al proveedor de tecnología minorista a cerrar un sistema de software clave utilizado en más de 15,000 concesionarios de automóviles de Estados Unidos en junio, un importante mes de ventas en la industria.
Se estima que los distribuidores perderán colectivamente alrededor de mil millones de dólares debido a la interrupción, según la consultora Anderson Economic Group.
Una desaceleración en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos también está dificultando que fabricantes de automóviles como GM y Ford aumenten los volúmenes a niveles que les permitan reducir los costos y alcanzar la rentabilidad antes.
“No se puede esperar que los fabricantes de vehículos establecidos, que necesitan hacer inversiones similares a las que haría una empresa nueva en diseño de vehículos e instalaciones de fabricación, puedan obtener ganancias inmediatamente”, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de la firma de investigación AutoForecast Solutions.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses tradicionales también están viendo cómo sus ambiciones en materia de vehículos eléctricos se ven frenada por la feroz competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos chinos y Tesla, que han desencadenado una guerra de precios a nivel mundial.
La semana pasada, GM se negó a reiterar su pronóstico previamente anunciado de que tendría un millón de unidades de capacidad de producción de vehículos eléctricos en América del Norte para fines de 2025.
Ford también había delineado planes para utilizar una planta canadiense que había destinado a un futuro vehículo eléctrico para construir en su lugar versiones más grandes, con motor de gasolina, de su emblemática camioneta pickup F-Series.
Ford dijo anteriormente que retrasaría el lanzamiento de sus nuevos vehículos eléctricos de tres filas que se construirían en su complejo de ensamblaje en Oakville, Ontario, desde 2025 hasta 2027. Ambos fabricantes de automóviles de Detroit también informaron un crecimiento de ventas más lento para el trimestre a principios de este mes.
Los analistas de Evercore ISI dijeron que siguen siendo positivos respecto de GM, particularmente respecto de Ford, y esperan que el fabricante de automóviles de Detroit se dirija hacia el extremo superior de su pronóstico anterior para todo el año.
Los inversores buscarán más detalles sobre los planes de vehículos eléctricos, ya que ambos fabricantes de automóviles han citado la demanda de los consumidores como causa para retrasar las previsiones para esos vehículos, así como comentarios sobre el impacto de la interrupción en CDK.
